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电梯故障维修实例及分析
作者:佚名 资料来源:本站原创 点击数: 更新时间:2019-2-3 13:06:08
电梯故障维修实例及分析
一、默纳克(江南嘉捷,德奥等)
1、江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯经常报关人,但每次赶到时电梯都在运行,自己乘坐此电梯观察一小时,发现有一下故障现象:
1) 有时电梯停掉,所选楼层灯灭,但不开门;
2) 轿内楼层显示有跳层现象,如显示13然后直接变成4,12直接变成15等;
3) 有时到站开门一点又急关;
4) 12层故障最多;
5) 自动登记楼层;
6) 有时到平层门刚开到位有立刻关门。
综上分析为轿厢CAN通讯信号线随行电缆接触不良导致关人,另发现关门按钮有卡阻。
2、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,松下门机控制器,电梯做完保养后,自动返平层不开门,应答外招,运行时每层都停但不开门,后检查发现门机控制器电源开关关掉未打开。
3、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯经常报E41故障,每次都在平层,开门,外招显示故障符号,断电复位即可恢复正常,到机房查看安全回路继电器吸合,但主板X4灯不亮,没有对应图纸,只知道此处供电的线号是301,将301与X4短接,电梯立刻恢复正常,断电检查这段线路,发现中间串联了一个线路对地短接保护器,此处触点接触不好导致故障。
4、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯关人,赶到时发现电梯在一楼平层开门,自己乘坐电梯运行,到15层时突然停止,不开门,然后一边叫一边返平层,过好几层后才停下(正常返平层应该是就近平层),又自动恢复正常,后又在其他层出现,到机房观察无故障代码,发现故障时主板X1和X3灯始终不亮,后来又报E30故障(电梯位置异常),分析认为是平层感应器回路故障,更换平层感应器后电梯正常。
5、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯关人,赶到时发现电梯在1层高出平层约一米的位置,轿门打开,人已逃生,轿门开关正常,自己进入电梯乘坐,发现运行至每层都高出一米(此前已报过两次关人故障,均未发现),到机房发现主板报E22故障(平层信号故障)X1、X3灯不亮,给电梯做井道自学习,失败,报E35故障,分析认为可能是平层感应器回路故障,检查发现是感应器线接触不良。
6、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯平层感应器故障,更换之后做井道自学习,失败,报E35故障,断电使故障消失,按外招呼梯电梯不动,然后外招显示INS(检修),而主板显示一切正常(X9灯亮表示并不在检修状态),检查检修开关也无故障;询问调试人员得知,井道自学习失败后就会出现此现象,再做井道自学习在主板观察电梯上行到6层与9层时平层信号感应不到,原因是更换后的平层感应器安装位置有点靠后,调整后再做井道自学习成功。
7、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,业主报电梯在13层关人后掉到11层开门,赶到时电梯正常运行;后又报在11层关人亦未发现故障;自己乘坐此电梯上行,上至12层门区停车,不开门,内招楼层显示13,外招显示12,断定是随行电缆CAN通讯信号线接触不良,跨接之后电梯正常。
8、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯报E38故障,外招显示故障符号,平层开门,断电后故障消失,快慢车均不动,抱闸打不开,然后又报E38故障,检查编码器安装接线紧固,怀疑是抱闸问题,溜车判断机械正常,检查主板各指令灯均无异常,确认是线路问题,依图纸查出是控制柜内接线桩ZQ2抱闸线接线松动。
9、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯外招无显示,到机房查看是安全回路空气开关跳闸,送上之后仍不可走车,厅门锁不通,打检修,短接厅门后此闸又跳下,此时电梯在顶层,盘车上轿顶发现该层厅门重锤钢丝绳出槽碰到厅门锁触点,门锁一接通就会出现门锁线路对地短接故障而跳闸。
10、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,无机房2层2站,电梯进水致轿顶板、指令板、轿厢显示板故障,更换以上配件并做井道自学习成功后,电梯从2层下1层时正常,到1层平层不开门,然后一边叫一边以检修速度上到2层平层开门,主板无故障,检查各行程开关及平层感应器回路都正常,怀疑是随行电缆CAN通讯线接触不良,跨接后故障依旧,询问得知是井道自学习可能没有成功。 将下限位开关短接,检修下行至撞到下极限,短接安全回路,重做井道自学习,完成后,电梯恢复正常运行。
11、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,5层5站,电梯下行至1层时,时有不平层现象,比平层高出30MM左右,其他楼层一切正常,检查隔磁板无异常;因1层是底层,怀疑和下行程开关有关,到机房观察电梯运行,发现电梯下行到1层时,X17(下2级减速开关指示灯)闪烁,正常动作时应灯灭,检查此开关发现开关转轮磨损严重,更换开关后电梯正常。
12、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,11层12站。电梯上行时一切正常,下行时到2层与3层之间强迫减速,报E45故障(上下强迫减速开关同时动作),并在2层门区停车开门,故障消失,轿内登记指令消失,随后电梯又自动恢复正常。检查发现电梯故障时并未撞到上下强迫减速开关,主板上上下强迫减速指示灯X14/X15也没有动作过,怀疑是CAN通讯不良,跨接CAN通讯信号线后故障仍未解决;做井道自学习后电梯正常。故障原因系电梯井道位置信息错误所致。
13、 德奥电梯,默纳克1000控制系统,安利索门机,电梯做完保养,返平层后开门一抖一抖,关门后不走车,检修可以运行,做门机自学习无法成功,发现门机编码器线松动,将其插紧,再做门机自学习后电梯正常。
14、 德奥电梯,默纳克3000+控制系统,同步主机,电梯正常运行中突然停止,报E38故障(编码器信号异常),断电无法复位,怀疑是编码器有问题,检查编码器线正常,准备更换编码器,但编码器难以拆下,此时又报E16故障(电流控制故障);赶到后将编码器安装紧固,重新做编码器调谐后电梯正常;一般同步主机编码器不可随意拆卸更换,若要更换,必须重新做编码器调谐。
15、 德奥电梯,默纳克3000+控制系统,默纳克900门机,电梯故障,关门约10CM后又自动打开,如此重复,内外招指令消失,偶尔可以关门运行,检查光幕正常,此门机没有配置门机编码器也无法进行门机自学习,检查各处接线和机械都正常;认定故障并不在门系统,开关门指令由控制柜发出并通过随行电缆传递到轿顶板,拆掉一根CAN通讯信号线,电梯停止开关门,怀疑是控制柜有问题,检查控制柜各处及通讯线路未发现异常,主板始终无故障代码;后来发现主板上X2(平层信号指示灯)亮度较弱,疑为平层感应器有问题,更换后电梯恢复正常。
16、 上海华蒂电梯,6层客梯,默纳克3000控制系统,展鹏门机,在1,2层经常不关门,在其他楼层都正常,检查各处都正常,做了门机自学习仍不能解决,后来发现1,2层太阳光较强,照到光幕上致使出现这种情况。
17、 上海华蒂电梯关人,赶到时人已逃生,电梯在平层位置,可以开关门但不能运行,怀疑是门锁不通,用万用表测量发现一轿门副触点接触不良,关门到位时有电阻,调整门锁后电梯可以运行,但到站不开门(属电气原因),询问使用者得知电梯在关人时,门一抖一抖开不了,查看发现该门机编码器线松动,将其插紧并做门机自学习后电梯正常。
18、 上海华蒂货梯,4层4站,默纳克1000控制系统,电梯在1层时一切正常,运行到其他楼层时平层,但内招任何指令都登记不上,光幕也失效,在控制柜和外招登记指令正常,疑为随行电缆串行通讯线接触不良导致,将串行通讯两根信号线跨接后,电梯恢复正常。
二、奥的斯
1、 西子奥的斯电梯,一平层感应器故障,更换后电梯快慢车都不动,检查发现接线时将屏蔽线与感应器线拧在一起,重新接线后正常。
2、 西子奥的斯OH-5000系列,西威变频器,18层18站,电梯停在2层平层,显示1层,不能关门,断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层,外招显示两杠,快慢车均不动,主板NOR灯不亮,变频器报故障Invert fault,后来查出故障原因是下强迫减速开关故障,电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行;以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。
3、 奥的斯SKY电梯,11层12站。电梯在1层不开门,外招登记不上指令,主板NOR灯不亮,GDCB板上LED3故障指示灯亮;断电复位后,电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关)处停下,不开门,外招显示“--”。在控制柜打检修可上下运行,在轿顶检修上行正常,下行到门区时停车不能继续下行,检查是1LS(下强迫减速开关)故障。(UIS/DIS为光电开关时,紧急电动运行时上下限位功能失效;但轿顶检修运行上下限位功能有效。)
4、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不关门,内外招指令都登记不上,断电送电后故障依旧,主板DOL灯(开门到位)亮,DOB灯(有开门指示)亮,其他指示灯都正常,检查光幕正常,开关门按钮正常,检修运行可强制关门说明门机及机械正常,打回正常后电梯返平层自动开门,约2分钟后蜂鸣器长鸣。更换轿内通讯板/长板子(RS*CAR)后恢复正常。
5、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不开门,外招登记不上指令,到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁,断电复位后故障消失,但仍不能正常运行,打检修使电梯下行正常,但检修上行变频器不工作,随后LED3灯亮。   在控制柜将2LS(上强减)短接,故障依旧;检查UIS/DIS(上下限位)光电开关均正常,1LV/2LV(平层光电开关)也正常,依据图纸查看,上述各开关信号都通往GECB和GDCB板;与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB板后,电梯恢复正常。但电梯启动与停止舒适感略差,可能原因为两电梯井道开关位置有较小差异,需做井道自学习解决。   此故障另一种解决思路:依图纸查看,检修运行时,按下检修上/下按钮时,有AC110V+自变压器(PS:5)插件输出,经过安全、门锁回路,检修上/下按钮,(P11:5)/(P11:7)输入GDCB板,则可按下检修上行按钮,测量(P11:5)与地线之间是否有AC110V;如果电压正常,则有可能是GDCB板故障,如果电压不正常,则是以上线路故障。
6、 奥的斯SKY电梯,11层12站,电梯在其他层运行一切正常,但下行到-1楼DIS(下限位光电开关)动作时,电梯即急停,显示“--”,而后电梯寻址到顶层,显示楼层,电梯又恢复正常;检修运行电梯全程一切正常。检查UIS/DIS光电开关正常,1LS/2LS开关也正常,且电梯运行到底层时,1LS开关动作良好无中途脱离撞弓现象;判断故障原因为电梯井道位置信息丢失,用服务器做井道自学习后,电梯恢复正常。   另一台奥的斯同型号电梯,出现完全相同问题,但故障原因为GDCB板故障。
7、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不开门,死机,到机房观察发现主板上NOR灯不亮,但INS灯亮,轿顶、控制柜检修均可运行;断电,拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线,用万用表测量发现两检修开关均无故障,查看图纸发现,轿顶检修与轿内通讯板/长板子(RS*CAR)有连接,怀疑是此板子有问题,更换后电梯正常。(查看通力,康力,西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接,与其他电路板并无连接)
8、 奥的斯GEN2电梯,电梯一直处于消防状态;复位消防开关:需两人配合,一人在控制柜开检修,另一人在轿内,当电梯开到所设置的消防返回层(一般是1层),平层时把检修拨回正常,轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门,就可以退出消防状态了。
9、 奥的斯SKY电梯,停在10层与11层之间,不在门区,到控制柜发现主板NOR指示灯不亮,其他都正常,控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯也不亮,检查发现故障原因为380VAC缺相。
10、 奥的斯SKY电梯,故障,停在1层,外招登记不上信号,到控制柜观察发现,主板NOR灯不亮,GDCB板上LED3故障指示灯亮,打紧急电动运行上下行都无法启动,断电复位后,检修可启动,且SW、BY都吸合,主机发出“兹兹”声,有转动趋势,但抱闸不张开,随后SW、BY又释放,LED3故障灯亮;有时电梯可启动运行,运行中有时急停。根据图纸查出故障原因为抱闸回路接触不良,故障时无110VDC供到抱闸线圈所致。 另,故障原因可能为抱闸检测开关不正常。
  三、日立,永大
1、 日立GVF-3电梯报094故障(称重感应器故障)更换传感器后仍未解决,怀疑是SCLB通讯板有问题,更换后故障依旧,询问得知是称重传感器距离没调整好,应调到8MM,允许误差为0.5MM。
2、 日立GVF-3电梯经常报17(连续三次开门锁死),71(变频门机故障),86(电梯开门超时异常),87(电梯关门超时异常)等门机故障,观察发现每次故障时,门机无力,门机供电正常,断电复位即可恢复运行。检查门机DMC,DMD板发现是DMC板主芯片松动或接触不良所致。
3、 日立GVF-3电梯故障,控制柜无故障代码,主板50B,100R继电器不吸合,外招不亮,门机失电无力,内招登记不上;按下急停,主板也不会报故障,断电送电后故障依旧,检查控制柜各处电压正常,测量发现控制柜内DC48V保险丝不通,电梯故障信号无法输送到主板所致。(另,用万用表测量保险丝通断时,应该把保险丝一端拆下,否则测量可能不准确)
4、 日立GVF-3电梯故障,主板故障代码是73(门区运行故障)和34(厅门锁短接故障),电梯在两层中间(不在门区),检修也不能运行,断电复位后故障消失,检修可以运行,但打回正常,无论电梯在什么位置都会直接自动打开轿门,然后报73和34故障,当即判定为平层感应器回路故障,经检查发现是平层感应器回路一插件松动所致。  电梯之所以会报34故障,是因为平层感应器回路线断开,相当于平层感应器一直处于动作状态,主板认为电梯已在平层,发出开门指令,轿门打开,而厅门却未打开。
5、 日立GVF-3电梯,18层18站,电梯故障停在5层,关门,外招显示正常,按外招按钮灯不亮也登记不上指令,主板各指示灯显示正常,无故障代码,断电送电后故障依然,约1分钟后RYBD板才发出开门指令(正常送电后3秒左右会发出开门指令),且DMC板(门机控制板)收到开门指令,但仍不能开门,怀疑是DMD板(门机驱动板)故障,更换后故障依然,怀疑是门机坏掉,断掉门机电源,手动将门拉开后,再送电电梯可以正常关门,说明门机未坏掉,此处查不出故障原因;考虑到电梯所有指令最初都由主板发出,认为主板上有问题,把主板上的SCL插件(外招总线)拔下后重新插上,电梯即恢复正常。  后来在排除一起日立GVF-2电梯故障时得知,日立电梯最底层外招板有问题则电梯不能运行,此电梯外招总插件接触不好则影响到所有的外招板。
6、 日立MCA电梯,自动状态下,外招没有接入,内招正常但没有登记指令,电梯会自动双层运行,到顶层后又自动向下。
7、 永大电梯,两台并联运行正常,忽有一日,电梯出现故障,两台梯所有外招按钮都亮并闪烁,电梯逐层停下开门,拔掉并联线两台电梯各自运行一切正常,询问得知故障原因有以下可能:1)两台电梯主板联动参数不良,2)主板U35联动程序不良,3)外招受干扰。检查时,认为外招干扰可能性较大,拔掉左梯外招总线,两梯共用右梯外招并联,运行一切正常,反之则运行不正常,出现此故障,疑为左梯外招回路有问题;插上左梯外招总线,拔掉所有外招板,逐一插上检查,以确定是外招线路问题还是某层外招板故障,结果发现,拔掉所有外招板,电梯运行正常,但插上任意层外招板并按下按钮后即出现此故障。经过缜密思考,确定故障并未出在外招回路上,而是U35联动程序不良,最后检查发现,左梯主板U35联动程序主IC有松动,将其拔下重新插紧故障即排除。
8、 永大电梯,14层15站,停在6楼不停的开关门,内招1,2楼被按亮,但不能运行,各处显示正常,主板也无故障码;(因控制柜内无检修,电梯楼层又高,无法上轿顶),断电溜车至6,7层中间可上轿顶的位置,送电,电梯自动返平层至7层,恢复正常,到14楼(顶层)呼梯,电梯运行至顶未到平层,停梯,外招显示电梯故障,主板无故障码。判定是下强减或下限位故障,此时电梯撞弓应该刚撞到上强减开关。检查发现是下限位开关故障,更换后电梯正常。
9、 永大电梯,报17故障(SDA,SDC串行通讯异常,运行中急停关人,断电复位即可正常,一周内电梯故障六七次,后将电梯轿顶SDC板更换,故障解决。
  四、三菱,迅达,康力(蓝光系统)
1、 上海三菱电梯,LEHY-2型号,电梯经常出故障(在不定楼层开门,无法关门),每次打检修或断电即可复位,运行一段时间后又出故障,检查门锁发现是1层厅门锁闭合时有电阻,检修可以运行,正常运行有时门锁回路阻值较大致电梯无法启动。
2、 上海三菱电梯,LEGY型号,电梯故障不能启动,断电再送电后,电梯启动,抱闸张开,但主机不转动,抱闸又闭合,重复三次,电梯死机。旋转MON旋转开关至0查看故障代码为EA(制动器线圈故障),检查发现有一边抱闸检测开关故障不能动作,电梯启动时抱闸已打开但系统检测到抱闸未打开,所以无法启动,更换损坏的抱闸开关后电梯恢复正常。
3、 迅达3300AP无机房客梯,3层3站,电梯故障外招板无显示,按按钮亮但登记不上,主板未报故障,约1分钟电梯重启一次,每次重启后电梯均上行至KSE-D开关处又自动返回1楼平层,更换KSE-U,KSE-D两开关后,故障仍不能解决,怀疑外招有干扰,拔掉主板外招总线也不能解决故障;更换主板后电梯正常,一周后又出现此故障,更换主板、印版并升级到最新版本后电梯正常,不久后又出现此故障;迅达总公司技术员来检查外招线是否有破损,接地是否良好,结果都正常,更换所有外招板及主板电梯恢复正常。  故障原因可能是某层外招板故障引起主板故障。
4、 迅达3300AP无机房客梯,4层5站,电梯经常在1层时出现故障,故障时1层外招板上下按钮一起亮,电梯不停开关门,几分钟后又自己恢复正常,有时一天出现几次,有时很长时间出现一次;更换1层外招板并作外招自学习后电梯正常。
5、 康力电梯,蓝光KLB-MCB主板,电梯经常报E9故障(输出的KDY动作指令与反馈结果不一致),断电即可复位,有时一天数次,查看图纸,认为是KMY接触器上一个辅助触点接触不好,清洗KMY接触器及辅助触点后电梯正常。
6、 康力电梯,蓝光KLB-MCB主板,安川L1000A变频器,电梯经常报E7故障(在运行过程中主板检测到编码器脉冲数过少),断电即可复位,一天数次,更换编码器并作静止型自学习,仍然如此,更换变频器并重新调试参数也不能解决,最好发现是主板上一个多段速输出继电器故障(主板输出黑色小继电器),更换主板后电梯正常。
  其他
1、 有一台2层2站杂物电梯,安全、门锁回路都通,外招无显示,快慢车都不能动,PLC上y0、y7灯亮。处理方法:打检修,按下急停,同时按住1、2层按钮,过一会后,按住1层按钮,等y7灯灭掉,在换按2层按钮,等y0灯灭掉;恢复正常即可。
2、 有一台2层2站交流双速货梯,忽有一日,电梯在2楼不平层,略低5厘米,在其他楼层正常,调整隔磁板后到2楼仍低,但电梯关门后会自动上升到平层后开门,检查发现,调整隔磁板后,隔磁板擦到平层感应器内壁所致。


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