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4567原创-江南嘉捷S830贯通门乘客电梯顶层经常困人故障一例
作者:中国赏枫 资料来源:本站原创 点击数: 更新时间:2018-12-28 16:46:24



一、电梯类型及控制系统

品牌:江南嘉捷S830贯通门乘客电梯,六层六站,一楼进与二~六楼出口相对。

控制系统:默纳克3000NEW一体化控制器、NICE900门机控制器

二、故障现象

电梯经常出现4个人以上乘坐时,到顶层后出现关门困人故障,以江南嘉捷电梯为例故障代码:E56(代码说明:E56:开关门故障信息-子码101:运行过程中开门到位信息有效)。

困人后,过一会有时能够自动开门放人,故障消失,有时候不能开门放人。询问被困人员了解到:出现故障时,多数都是4个人以上时,人员进入轿厢,关门后电梯停止运行,有时开门,有时不开门,有时电梯运行几厘米至十几厘米不等。

三、检查与分析

  1. 对顶层门机和轿门上相关开关、触点全部检查,检查结果开关动作正常。为了确保各个配件机械性能正常,对全部触点进行打磨,排除接触不良现象;经过运行,一天再次出现两次困人故障;
  2. 检查门机变频和轿顶板各种动作状态,全部正常,故障依旧;
  3. 维修人员配合,一个在轿顶观察(注意安全),轿内进入5个人,模拟故障时乘坐人数。

运行快到顶层前,人员分别集中站在各个位置,模拟各种情况,当人员集中在出口轿门左侧时,故障出现。此时,轿顶检查人员发现,由于人员集中在左侧时,位于右侧对角位置的顶层减束开关,由于轿厢出现一定程度倾斜,速出现间隙过大情况。问题点找到。

四、问题原因及解决方法

上轿顶检查后发现,由于导靴调整间隙过大,造成轿厢乘坐人员位置不均时,轿厢出现偏移,加上,减速开关安装也存在误差,因此,导致人员集中在减速器对角集中站立时,出现故障。

解决方法:从新调整导靴间隙到标准值、从新调整减速器后,进行测试,故障消失。


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