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电子节气门的匹配方法
作者:佚名 文章来源:转载 点击数:134 更新时间:2018-12-1 18:31:57

清洗节气门后,不重新匹配最直接的表现就是会出现怠速高,怠速自提速,有的发动机会提速到1500r/min甚至更高,油耗高,排放超标,加速时排气管冒黑烟。

美国和日本的发动机清洗节气门后,不需要重新匹配,只需要将蓄电池负极断开1rain使控制单元失去残存记忆,即可恢复正常。
菲亚特车系把点火开关旋转到0N位,停留110s,关闭点火开关,再重新打开点火开关,并起动发动机,即可完成节气门位置传感器的自适应。
起动发动机12次以上,每次不要起动着,起动后立即关闭,也可以完成捷达车节气门位置传感器设定。
电子节气门一旦被灰尘污染严重,就会导致发动机怠速不稳,尾气排放超标,严重时还会出现怠速熄火,但中高速时运转平稳。
电子节气门系统中若有一个电位计失效退出,系统会自动转入紧急操作状态,最高车速被限制在120km/h。
雪铁龙车系爱丽舍电子节气门进行初始化设定将点火开关置于M位保持30s,此期间不得踩加速踏板。关闭点火开关15s,拔出钥匙,即可完成电子节气门设定。
马自达6电子节气门进行重新设定。断开蓄电池负极5s后,重新装复。打开点火开关至0N位,加速踏板踩到底保持5s后放开。关闭点火开关,然后重新起动,检查放松加速踏板后发动机转速可正常下降,即完成电子节气门设定。
日产天籁TEANA等采用电子节气门的车型,在清洗完电子节气门体后有时会出现怠速过高(1500rpm)的现象,这时可以让车辆继续行驶1-2天,控制电脑“自我学习”通常会恢复正常。如果怠速还是过高,就必须完成电子节气门的学习设定,怠速才会降下来。学习设定方法分为三个步骤:加速踏板释放位置学习、节气门闭合位置学习和怠速空气量学习。 设定之前必须确认系统没有漏气,控制电脑没有记忆故障码,电子节气门及其他电控元件正常。以下介绍人工的方法:
一、加速踏板释放位置学习
加速踏板释放位置学习操作,是通过监测加速踏板位置传感器输出信号,学习加速踏板完全释放时的位置。在每次断开加速踏板位置传感器或ECM 的线束插头后,必须进行此操作。
操作程序如下:
1. 确认加速踏板完全释放;
2. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒;
3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒;
4. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒;
5. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒。
二、节气门关闭位置学习
节气门关闭位置学习操作,通过监测节气门位置传感器输出信号,学习节气门完全关闭时的位置。在每次断开电控节气门控制执行器或ECM的线束插头后,必须进行此操作。
操作程序如下:
1. 确认加速踏板完全释放;
2. 将点火开关转到ON 位置;
3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒;
4.通过节气门动作的声音确认节气门动作超过10 秒。
三、怠速空气量学习
怠速空气量学习操作的目的,使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。在发生了下列情况后必须进行此操作:
(1)每次更换电控节气门控制执行器或ECM 后;
(2)怠速或点火正时在规定范围以外时;
进行怠速空气量学习前,确认满足下列所有条件:
电瓶电压大于12.9V(怠速时);
发动机冷却液温度:70 ~100℃( 158 - 212℉)
PNP 开关:ON;
电负荷开关:OFF( 空调、前大灯、后窗除雾器);
方向盘:中间位置、正直向前位置;
车速停止;
变速箱已预热。
说明:
(1)即使是瞬间如果有任何一个条件不满足,学习操作将停止。
(2)对于使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型,行驶车辆直到DATA MONITER 数据监控模式中的FLUID TEMP 油液温度传感器显示数值低于0.9V。
(3)对于不使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型以及手动变速箱车型,行驶车辆10 分钟。
怠速空气量学习方法如下(不使用CONSULT-II诊断仪):
1. 执行“ 加速踏板释放位置学习”;
日产天籁TEANA等采用电子节气门的车型,在清洗完电子节气门体后有时会出现怠速过高(1500rpm)的现象,这时可以让车辆继续行驶1-2天,控制电脑“自我学习”通常会恢复正常。如果怠速还是过高,就必须完成电子节气门的学习设定,怠速才会降下来。学习设定方法分为三个步骤:加速踏板释放位置学习、节气门闭合位置学习和怠速空气量学习。 设定之前必须确认系统没有漏气,控制电脑没有记忆故障码,电子节气门及其他电控元件正常。以下介绍人工的方法:
一、加速踏板释放位置学习
加速踏板释放位置学习操作,是通过监测加速踏板位置传感器输出信号,学习加速踏板完全释放时的位置。在每次断开加速踏板位置传感器或ECM 的线束插头后,必须进行此操作。
操作程序如下:
1. 确认加速踏板完全释放;
2. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒;
3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒;
4. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒;
5. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒。
二、节气门关闭位置学习
节气门关闭位置学习操作,通过监测节气门位置传感器输出信号,学习节气门完全关闭时的位置。在每次断开电控节气门控制执行器或ECM的线束插头后,必须进行此操作。
操作程序如下:
1. 确认加速踏板完全释放;
2. 将点火开关转到ON 位置;
3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒;
4.通过节气门动作的声音确认节气门动作超过10 秒。
三、怠速空气量学习
怠速空气量学习操作的目的,使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。在发生了下列情况后必须进行此操作:
(1)每次更换电控节气门控制执行器或ECM 后;
(2)怠速或点火正时在规定范围以外时;
进行怠速空气量学习前,确认满足下列所有条件:
电瓶电压大于12.9V(怠速时);
发动机冷却液温度:70 ~100℃( 158 - 212℉)
PNP 开关:ON;
电负荷开关:OFF( 空调、前大灯、后窗除雾器);
方向盘:中间位置、正直向前位置;
车速停止;
变速箱已预热。
说明:
(1)即使是瞬间如果有任何一个条件不满足,学习操作将停止。
(2)对于使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型,行驶车辆直到DATA MONITER 数据监控模式中的FLUID TEMP 油液温度传感器显示数值低于0.9V。
(3)对于不使用CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型以及手动变速箱车型,行驶车辆10 分钟。
怠速空气量学习方法如下(不使用CONSULT-II诊断仪):
1. 执行“ 加速踏板释放位置学习”;
2. 执行“节气门闭合位置学习”;
3. 起动发动机并使发动机温度上升到正常运转温度;
4. 检查在前提条件前文所述中列出所有项目是否均已就绪;
5. 将点火开关转到OFF 位置,等待至少10 秒;
6. 确定加速踏板完全释放,将点火开关转到ON 位置等待3 秒;
7. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次;
a. 完全踩下加速踏板;
b. 完全释放加速踏板;
8. 等待7秒,完全踩下加速踏板保持此状态约20 秒,直到MIL停止闪烁并变亮;
9. 在MIL 变亮后,3 秒内完全释放加速踏板;
10. 起动发动机怠速运转;
11. 等待20 秒钟。
说明:
(1)最好用时钟准确计时;
(2)如加速踏板位置传感器电路有故障,将无法开启诊断模式。
以上程序必须严格执行,必要时多做几次,重做之前最好先断开蓄电池桩头几分钟以消除控制电脑记忆(相当于家用电脑重新启动)。如果怠速还是不能降下来,那就要用仪器对控制单元重新编程(相当与家用电脑重装系统或程序.
保证发动机没有故障码;
把车开到有水管的地方,可以方便冲洗水箱降温;
保证发动机热车,氧传感器、水温传感器等都要正常,自动变速箱油温也要热机到60度以上;
关钥匙,再打开钥匙;
电眼睛清除故障码并保证没有故障码存在;
进入“工作支持”,选择“自学习控制”里面的“清除学习值”;
提示“清除成功”之后,起动发动机;
读取发动机数据流,特别查水温传感器的数据,不要超过90度;如果超过90度,用水管对水箱浇水冷却,保证水箱风扇不转;
如果发动机转速仍然在1500rpm以上,一人堵住进气管的一部分,使转速降到1200rpm左右;
选择“工作支持”的“空气流量计学习”,按提示操作……
成功之后反馈回来,谢谢!
天籁怠速学习:
1、车辆行驶10分钟
2、确认电器元件未打开,发动机热车怠速无负荷,
一、加速踏板释放位置学习“key-on>2s key-off>10s key-on>2s key-off>10s"
二、节气门关闭位置学习“key-on key-off>10s"
三、key-on>3s
5s内重复操作一下步骤5次:完全踩下加速踏板,完全松开加速踏板
等待7S,完全踩下加速踏板,保持20S,直到MIL停止闪烁并开始变亮
MIL灯点亮3S内,完全释放加速踏板
起动发动机,怠速运转一段时间20S以上
使发动机高速运转两三次,确定怠速700+50rpm,点火时间15+5°
说话不许出声 0:18:21
现在有许多的车辆在进行修理后要进行重新设定匹配,风度A33 也是一样,在进行更换IACV-AAC阀、ECM、清洗/更换节气门体后要进行重新设定匹配,人工设定方法如下:
1 起动发动机,使发动机达到正常工作温度,关闭空调、音箱等设备
2 检查是否符合上述调整条件
3 关闭点火开关等待至少10秒
4 启动发动机,怠速运转至少30秒
5 拔下节气门位置传感器线束接头(棕色的)在5秒内重接上,
6 等待20秒
7 确认发动机怠速符合标准,否则应重新调整,
8 使发动机高速运转2-3次,确认怠速和点火正时都符合标准。
发动机维修数据和技术参数(SDS) 6: - q L}
一、怠速时的燃油压力KPa(bar, psi) 73M h 6 5
1、连接真空软管 大约235 (2.35,34) fR6ot#b
2、断开真空软管 大约294(2.94,43) * : e ^ yi
二、怠速和点火正时 4 %L8
1、目标怠速 空载(在“P”和“N”位置)MT:575-675rpm(VQ30DE)MT:625-725 rpm(VQ20DE)AT:650-750 rpm Yx(?KN7V?
2、空调打开 (在“P”和“N”位置) 825 rpm或更高 X a[gD dbL
3、节气门位置传感器怠速位置 0.15-0.85V K `( STvtM
三、质量型空气流量传感器 B wtD!de$
1、供电电压 11-14V #jA| 04w
2、怠速时输出电压 1.2-1.8V o2 a`4 K
3、空气流量 怠速时2.0-6.0 转速2500 rpm时7.0-20.0 PovP O
四、发动机冷却液温度传感器 >9<h? F%S
温度20 50 90℃ 电阻为 2.1-2.9 0.68-1.0 0.238-0.260KΩ P a0t f:
五、EGR温度传感器 kj@#oL d %
EGR温度0 50 100℃ 电压为:4.61 2.53 0.87V 电阻为:0.68-1.11 0.09-0.12 0.017-0.024KΩ Gp@Y=m U
六、加热型氧传感器前和后加热器 fm &l 0
室温 25℃ 电阻为:2.3-4.3Ω . ? !{. D
七、燃油泵 W%0 - S R
室温 25℃ 电阻为:0.2-5.0Ω {:S{a+ 9~
八、IACV-AAC阀 ' ~ 3( s?B
室温 20℃ 电阻为:22Ω K C q 3S
九、喷油嘴 ` `ao LQc`
室温 20℃ 电阻为:14-15Ω 7@+0E 2'
十、节气门位置传感器 (:- D u Ut
1、完全关闭 电压:0.15-0.85V R R`?o
2、全开 电压:3.5-4.7V Y*w< ~ m
十一、计算负荷值 b-~` A; pr
1、怠速 14.0-33.0% bs_I{b Cu?
2、2500rpm 12.0-25.0 I>9rfm mTI
十二、进气温度传感器 [gQ ~ B1O
温度:20 80℃ 电阻:2.1-2.9 0.27-0.38Ω #; ?z <
十三、曲轴位天籁怠速学习:
1、车辆行驶10分钟
2、确认电器元件未打开,发动机热车怠速无负荷,
一、加速踏板释放位置学习“key-on>2s key-off>10s key-on>2s key-off>10s"
二、节气门关闭位置学习“key-on key-off>10s"
三、key-on>3s
5s内重复操作一下步骤5次:完全踩下加速踏板,完全松开加速踏板
等待7S,完全踩下加速踏板,保持20S,直到MIL停止闪烁并开始变亮
MIL灯点亮3S内,完全释放加速踏板
起动发动机,怠速运转一段时间20S以上
使发动机高速运转两三次,确定怠速700+50rpm,点火时间15+5°
现在有许多的车辆在进行修理后要进行重新设定匹配,风度A33 也是一样,在进行更换IACV-AAC阀、ECM、清洗/更换节气门体后要进行重新设定匹配,人工设定方法如下:
电子节气门的匹配方法,了解一下

1 起动发动机,使发动机达到正常工作温度,关闭空调、音箱等设备
2 检查是否符合上述调整条件
3 关闭点火开关等待至少10秒
4 启动发动机,怠速运转至少30秒
5 拔下节气门位置传感器线束接头(棕色的)在5秒内重接上,
6 等待20秒
7 确认发动机怠速符合标准,否则应重新调整,
8 使发动机高速运转2-3次,确认怠速和点火正时都符合标准。
发动机维修数据和技术参数(SDS) 6: - q L}
一、怠速时的燃油压力KPa(bar, psi) 73M h 6 5
1、连接真空软管 大约235 (2.35,34) fR6ot#b
2、断开真空软管 大约294(2.94,43) * : e ^ yi
二、怠速和点火正时 4 %L8 :
1、目标怠速 空载(在“P”和“N”位置)MT:575-675rpm(VQ30DE)MT:625-725 rpm(VQ20DE)AT:650-750 rpm Yx(?KN7V?
2、空调打开 (在“P”和“N”位置) 825 rpm或更高 X a[gD dbL
3、节气门位置传感器怠速位置 0.15-0.85V K `( STvtM
三、质量型空气流量传感器 B wtD!de$
1、供电电压 11-14V #jA| 04w
2、怠速时输出电压 1.2-1.8V o2 a`4 K
3、空气流量 怠速时2.0-6.0 转速2500 rpm时7.0-20.0 PovP O
四、发动机冷却液温度传感器 >9<h? F%S
温度20 50 90℃ 电阻为 2.1-2.9 0.68-1.0 0.238-0.260KΩ P a0t f:
五、EGR温度传感器 d %
EGR温度0 50 100℃ 电压为:4.61 2.53 0.87V 电阻为:0.68-1.11 0.09-0.12 0.017-0.024KΩ
六、加热型氧传感器前和后加热器 fm &l 0
室温 25℃ 电阻为:2.3-4.3Ω . ? !{. D
七、燃油泵 W%0 - S R
室温 25℃ 电阻为:0.2-5.0Ω {:S{a+ 9~
八、IACV-AAC阀 ' ~ 3( s?B
室温 20℃ 电阻为:22Ω K C q 3S
九、喷油嘴 ` `ao LQc`
室温 20℃ 电阻为:14-15Ω 7@
十、节气门位置传感器 (:- D u Ut
1、完全关闭 电压:0.15-0.85V R R`?o
2、全开 电压:3.5-4.7V Y*w< ~ m
十一、计算负荷值 b-~` A; pr
1、怠速 14.0-33.0% bs_I{b Cu?
2、2500rpm 12.0-25.0 I>9rfm mTI
十二、进气温度传感器 [gQ ~ B1O
温度:20 80℃ 电阻:2.1-2.9 0.27-0.38Ω #; ?z <
十三、曲轴位置传感器 7(gQ 6?KsZ
室温 20℃ 电阻为:470-570Ω E3 7`g}ZS
十四、燃油箱温度传感器 ~^V t)/} Q
温度:20 50℃ 电阻:2.3-2.7 0.79-0.90Ω siyJ jE)}w
十五、凸轮轴位置传感器(相位) OmKT}D~ 4
温度:20 80℃ 电阻:HITACHI制造 1440-7760 MITSUBISHI制造2090-2250Ω


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